Hamza SLIMANI

Hamza SLIMANI s'impose aujourd'hui comme l'une des figures de proue de l'entrepreneuriat vert et technologique au Maroc. En tant que co-fondateur et dirigeant de GoSwap, il porte une vision audacieuse : transformer radicalement la manière dont les Marocains se déplacent en milieu urbain en levant les freins technologiques et financiers liés à l'électrique.

Diplômé de grandes institutions (notamment dans les domaines de l'ingénierie et de la gestion), Hamza Slimani a su identifier une faille majeure dans l'écosystème de la mobilité : le temps de recharge et le coût élevé des batteries lithium-ion. Fort de ce constat, il a co-fondé GoSwap pour introduire le concept de Battery-as-a-Service (BaaS) sur le marché national. Son rôle ne se limite pas à la gestion opérationnelle ; il est l'architecte de la stratégie d'expansion de l'entreprise, orchestrant le déploiement d'un réseau de stations de "swap" intelligentes à travers les points névralgiques du Royaume.

Sous son impulsion, GoSwap a réussi des prouesses stratégiques majeures, notamment en scellant des partenariats avec des géants de l'énergie et du retail comme Petrom, Shell et Cash Plus. Cette capacité à fédérer des acteurs traditionnels autour d'une innovation disruptive témoigne de son leadership et de sa crédibilité dans le secteur de la GreenTech. Son approche repose sur une synergie entre le matériel (les scooters et stations) et le logiciel (l'infrastructure IoT et l'application mobile de gestion), créant ainsi un écosystème complet et fluide.

Récemment, la vision de Hamza Slimani a reçu un soutien de poids avec l'entrée au capital de fonds d'investissement prestigieux tels qu'Azur Innovation Fund. Ce financement est le reflet de la confiance du marché dans sa capacité à passer à l'échelle (scaling). Au-delà de la réussite commerciale, il se définit comme un entrepreneur de l'impact, engagé dans la réduction de l'empreinte carbone et l'amélioration de la qualité de vie des livreurs et coursiers marocains. Son ambition à moyen terme dépasse les frontières du Maroc, visant à exporter ce modèle de mobilité agile vers d'autres métropoles africaines confrontées aux mêmes défis de congestion et de pollution.